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智能网联技术冲击着传统汽车领域,我们正经历着汽车史上最大的变革。智能汽车已从探索期逐渐进入成长期,产品技术及产品架构更新迭代加快,科技能力需求倍速提升,跨界合作成为新趋势。4月1日,中国智能网联汽车创新成果大会在南京召开,大会围绕网联汽车的趋势展开探讨。芯讯通作为核心模组厂商参加了会议。
完整的产品线
芯讯通产品线紧跟新技术发展,包括4G thin modem、4G SOC、C-V2X、5G thin modem和5G SOC。
● SIM8100是芯讯通推出的一款基于高通9150平台的C-V2X模组,成熟应用于RSU设备中。
● SIM7800是一款4G车规模组,是多波段LTE- tdd /LTE- fdd /HSPA+/ TD-SCDMA/EVDO和双波段GSM/GPRS/EDGE自动级模块,支持LTE CAT4至150Mbps的下行和50Mbps的上行数据传输,已被广泛应用。
# SIM8970
SIM8970是搭载Android系统的全新一代4G无线智能通信模块,采用高通QCM6125平台,内置8核Kryo 260 CPU,主频高达2.0GHz。同时,集成Adreno610 at 950MHz GPU,拥有强大的图像处理能力,采用第三代AIE引擎,使得AI性能大幅提升。这意味着,基于该模组可搭载人工智能算法支持人脸识别、语音识别等算法,增加人机互动性,满足当下主流智能座舱的交互控制等功能。SIM8970实现支持多路模拟和数字音频输入输出,并可同时搭载4颗摄像头,单颗最高25M像素,满足车载倒车影像、行车记录、DSM人脸识别、车载语音等图像音频处理能力。
先进的技术
汽车电子不同于一般消费电子领域,车载电子要在极其复杂甚至称为“恶劣”的汽车电子环境下都能正常工作,否则会留下严重的安全隐患。芯讯通车载模组在设计之初针对封装定义,材料选择,原理设计等方面并根据车规模组特点进行产品开发,以保证产品在高温散热,低温启动,高湿盐雾等各种环境下能够可靠和稳定的工作,同时产品具备优秀的EMI/ESD性能,提升模组抗干扰能力,在测试标准上遵循AEQ-104标准作为依据对产品性能指标进行把关,在设计和生产流程上严格遵循IATF16949:2016体系,通过一系列技术手段提升产品质量, 为客户提供稳定而可靠的产品。
丰富的产品应用
芯讯通模组在车载后装领域诸如Tracker、OBD、Car Kit DVR、T—BOX、IVI都有大量的应用;中控、后视镜、提盒等乘用车部分,芯讯通模组能提供高精度定位、稳定的服务、接入和导航;同时提供疲劳监测解决方案,降低驾驶风险。
智能后视镜
疲劳监测仪
杨涛
芯讯通董事长
芯讯通董事长杨涛表示:“车联网的概念自提出至今已经 20 余年。随着5G技术的逐步成熟,车联网市场正在迎来变革。芯讯通非常重视车载市场,成立了专门的事业部,从研发,生产,质检,测试,到现场服务和技术支持,都将建立专业的团队专攻车载市场,积极拓展建立智能网联车的生态。”
杨涛总同时提到,网联车是一个庞大的体系,模组只是其中的一个螺丝钉。产业的发展需要包括芯片商、运营商、Tier1、软件服务商等一起努力,芯讯通愿意和各大厂商加强合作,构建智慧车联网。”