初秋的德国，已略显寒意，但关于智能汽车的话题却不断升温。由于车联网产业的跨行业属性特征突出，如何解决汽车、信息通信、交通运输和交通管理的跨界融合问题，是当下汽车企业、通讯企业等面临的共同挑战。这一系列问题，在10月16日至17日于德国波恩举行的2019 International Congress for Automotive Electronics（ELIV）国际汽车电子大会得到了很好的讨论。ELIV大会每两年在波恩举行一次，已经发展成为过去几年中同类活动中最重要的活动之一。从此次参会中，芯讯通也受益颇多。

       智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术。RFID射频识别技术，传感技术，无线传输技术，云计算技术，车联网标准体系，车联网安全体系，定位技术等都是智能汽车的关键。而数据传输的核心，则是模组。就如芯讯通此次大会展出的车规级SIM7800系列模组。SIM7800系列模组是基于高通MDM9628 LTE CAT4的车规级模组，LGA封装,尺寸为34x40x2.9mm，最大下行速率150Mbps而上行速率可达到50Mbps。SIM7800系列模组基于全新的网络安全设计,可符合汽车安全架构标准，通过多重安全机制来保障汽车和外界互联网之间的通信安全，同时还可支持客户根据市场需要做软件二次开发工作, 并预留了高速以太网接口与车内域网关实现高带宽网络通信需求。同时，SIM7800系列模组严格遵守IATF 16949:2016 质量标准来设计生产，给整车厂和Tier-1s 厂商提供更加稳定可靠的解决方案，

        除此之外，芯讯通此次大会还展出了SIM8950模组，该模组非常适用于车载娱乐信息系统。整车企业对于中低型车型智能化,网联化改造面临巨大的成本压力。SIM8950模组内置Octa-core Coretex-A53 @ 1。8GHz 处理器，支持WUXGA显示，最高可支持21M像素摄像头, 同时支持LTE Cat4，下行速率可达150Mps，上行速率可达50Mbps,并集成WIFI/BT/GNSS功能，高度集成化大大节省客户在产品开发时整体设计成本，同时降低在无线射频部分的设计难度。 在软件层面上可支持Andriod操作系统，客户基于自己场景需求自行做二次软件开发工作，加快客户产品上市时间。搭载SIM8950的车载娱乐中控一体机，极具性价比，不仅支持WIFI热点，还支持车载蓝牙功能，导航功能，在线音乐等功能。

       智能汽车是典型的高新技术综合体，己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。而5G的到来，加速物联网爆发的同时也将加速智能汽车的发展。为此，芯讯通已经提前布局，不仅先后推出了SIM8100 和SIM7920G-M2 两款支持C-V2X的模组，集成5G+C-V2X的车规级模组SIM8200X-Au也将于明年推出。

       有预测表示，预计到2020 年国内智能网络汽车渗透率将达到25%，市场规模将达到565 亿元，5年累计市场规模将达到1097 亿元。面对如此迅猛的发展，有谁会不为之努力呢？